Heb je opmerkingen of aanvullingen voor deze pagina? Laat het de webredactie weten!

Fiat presenteerde de derde generatie van de Panda op de Frankfurt Motor Show in september 2011. De nieuwe Panda is gebaseerd op het platform van de Fiat 500. De productie begon in het laatste kwartaal van 2011 in de fabriek in Pomigliano d’Arco in de omgeving van Napels. Hier worden dagelijks 1000 Panda’s geproduceerd. In 2011 waren reeds van alle modellen Panda’s meer dan 6,4 miljoen wagens afgeleverd.

Bij het ontwerpen van deze generatie Panda heeft Fiat de ‘squircle’, een vierkant met afgeronde hoeken, als uitgangspunt genomen. Deze vorm komt onder meer terug in het derde zijruit, het stuurwiel, de stoelbekleding en het instrumentarium. Verder doet de auto qua basisontwerp veel denken aan z’n voorganger, inclusief de langgerekte achterlichten en de standaard vijf deuren. Van binnen is onder meer de hoge positie van de versnellingspook bekend van z’n voorganger.

Een revolutie vond plaats onder de motorkap. Hier is namelijk een tweecilinder benzinemotor te vinden, de enige op de markt.^[2] In eerste instantie was deze motor, die ook is voorzien van Fiat’s MultiAir-techniek, er alleen in een 85 pk variant met turbo. Later kwam er ook een turboloze versie met 65 pk, die ter compensatie een iets grotere cilinderinhoud kreeg. Ook wordt de turboversie tegenwoordig als CNG (compressed natural gas) aangeboden. Deze versie heeft het uiterlijk van de Panda 4×4 vanwege de ingebouwde gastanks. Deze zijn in de bodem opgenomen, zodat er geen bagageruimte verloren gaat.^[3] De 1.3 Multijet dieselmotor is niet in de Nederlandse prijslijsten opgenomen, vanwege de lage vraag naar diesels in dit segment.

In 2014 werden specifiek voor de Nederlandse markt de benzinemotoren lichtjes aangepast, waardoor de CO2-uitstoot kon dalen. Hierdoor bleef de Panda voldoen aan de eisen voor 14%-bijtelling bij zakelijk gebruik. Hierdoor is echter wel het vermogen licht gedaald.

Uitvoeringen

• Actual: standaard onder meer stuurbekrachtiging, centrale portiervergrendeling en elektrisch bedienbare ramen vóór
• Pop: Actual + in carrosseriekleur gespoten voor-/achterbumper
• Edizione Cool: Pop + onder meer centrale portiervergrendeling met afstandsbediening en airco
• Young: Pop + onder meer centrale portiervergrendeling met afstandsbediening, airco, radio-/cd-/MP3-speler
• Lounge: Edizione Cool + onder meer radio-/cd-speler, elektrisch verstel-/verwarmbare buitenspiegels en bluetooth-aansluiting voor telefoon
• Trekking: Lounge + onder meer 15″ lichtmetalen velgen, specifiek ‘off-road’ uiterlijk
  
• Climbing: Trekking + onder meer zesversnellingsbak met lage gearing, vierwielaandrijving
  
• Cross: Climbing + onder meer automatische airco, led-dagrijverlichting en specifiek Cross uiterlijk
  

Anno 2023 zijn er wat cosmetische onderdelen vanuit de Climbing en de Cross in de standaard Panda blijven hangen en zijn nog de onderstaande typen leverbaar. Sinds 2020 is de Panda ook als (mild) Hybrid leverbaar.

De (instap) Panda:
• Bumper in kleur met zwarte inzetstukken​
• 14” gestileerde stalen velgen​
• Zwarte spiegelkappen
• Zwarte deurgrepen​
• Zwart stoffen stoelbekleding met Fiat monogram op voorstoelen​
• Handbediende airconditioning​
• Elektrisch bedienbare ramen voor​
• Radio voorbereiding

De Panda Urban:

• 5 zitplaatsen + 3 hoofdsteunen achterin (optie)
• 5-inch DAB-radio met Bluetooth
• Audiobediening op het stuurwiel
• Bestuurderstoel in hoogte verstelbaar
• Parkeersensoren achter
• 15″ gestileerde stalen velgen ’
• Elektrisch verstelbare en verwarmde buitenspiegels

De Panda Cross:

• Cross Look: speciaal ontworpen voor- en achterbumpers, wielkasten & sideskirts
• 15″ gestileerde bicolor stalen velgen «Antares»
• LED-dagrijverlichting & mistlampen voor
• Zwarte stootbumpers aan de zijkant
• Spiegelkappen in carrosseriekleur
• Privacy Glass
• Stoffen interieur met Fiat monogram op voorstoelen
• Bestuurdersstoel in hoogte verstelbaar
• 7-inch touchscreen radio met DAB
• Audiobediening op het stuur
• Licht- en regensensoren
• Parkeersensoren achter